Fliegen ist Gemeinschaftssport

Eine ganze Woche fliegen: Das braucht eine Menge Vorarbeit und Organisation.
Borken (pd/hie). Sie fliegen wieder, die Lünsbergadler. Der Termin für dieses Treffen ist seit 30 Jahren fest im Terminkalender der Flieger festgeschrieben, die im Luftsportverein Borken das Fliegen erlernten, als der Verein noch sein Domizil an der ehemaligen Kaserne quasi am Fuß des Lünsberges hatte. Ins Leben gerufen von Lucky Hesener hat sich das Treffen als feste Instanz im Vereinsleben etabliert.

Wie sieht so ein Tag im Fliegercamp aus? Nach dem gemeinsamen Frühstück werden beim „Briefing“ die Flugzeuge und Aufgaben verteilt. Sieben Flugzeuge, Segelflugzeuge, Motorsegler und Motorflieger als Ein- und Zweisitzer stehen den Lünsbergadlern zur Verfügung. Die Aufgaben sind vielfältig, die es zu verteilen gilt. „Fliegen ist Gemeinschaftssport.“, so Fluglehrer Bernd Wülfing. Denn die Flieger in der Luft brauchen Unterstützung. Da ist ein Kamerad, der das Flugzeug an einem Seil in die Luft zieht. Ein anderer müsse mit einem Auto die Seile wieder einsammeln, erklärt Clemens Funke. Ein Startleiter koordiniert die Starts und Landungen. Ebenso überwacht er die Funkmeldungen und Funkkontakte. Sehr wichtig seien die Wetterbedingungen. „Heute könnten Gewitter aufkommen.“ Daher sei große Wachsamkeit gefordert. Sollten sich am Himmel Gewittertürme aufbauen, sich diese weiterentwickeln und in die Höhe schießen, dann müssten die Flieger umgehend zum Flugplatz zurückkehren. So gut vorbereitet starten die Glücklichen zu ihren Flügen. Theo Bösing unternimmt mit Clemens Funke einen Überlandflug. Jürgen Olbring will möglichst viele Starts und Landungen trainieren. Klaus Veltmann startet mit einem Motorsegler zu einem Werkstattflug. Stefan Wietholt macht sich mit einem Motorflieger auf den Weg nach Norderney. Gegen Abend trudeln alle nach und nach wieder auf dem Flugplatz Hoxfeld ein. Bevor die Flugzeuge in den Hanger geschoben werden, werden sie gründlich gewaschen.
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